河(hé)南(nán)機械加工件

機械加工件成型有許多(duō)形式：

(1)熱(rè)加工：鑄、鍛、焊等

(2)冷(lěng)加工：車、刨、銑、沖、壓、鉚等

2.冷(lěng)加工也(yě)有許多(duō)形式：

(1)钣金類件：沖、壓、鉚等

(2)綜合類件：車、刨、銑等

3.一般機械加工多(duō)指綜合類件的(de)加工。其形式有：

(1)工件回轉類加工：車

(2)刀(dāo)具回轉類加工：鑽、銑、镗、平面磨

(3)工件與刀(dāo)具都回轉類加工：内圓磨、外圓磨、滾切

(4)工件與刀(dāo)具都不回轉類加工：刨、插、拉

(5)其他(tā)：電加工、激光(guāng)、水(shuǐ)刀(dāo)等

4.按加工内容區(qū)分(fēn)加工形式：

(1)回轉體零件的(de)加工：車、内外圓磨等

(2)面的(de)加工：銑、拉、平面磨等

(3)孔的(de)加工：鑽、镗、擴、鉸、拉、磨等

(4)槽的(de)加工：車、銑、插、拉等

機械加工件結構設計時(shí)，需要注意以下(xià)問題。

1、節約材料的(de)零件結構設計

注意減小毛坯尺寸，凸緣由圓鋼直接車制而成，如設計較大(dà)直徑爲100mm則要用(yòng)105mm或110mm的(de)圓鋼加工。如設計較大(dà)直徑98mm，則可(kě)以用(yòng)100mm的(de)鋼料加工，可(kě)節省大(dà)量鋼材。

2、減少機械加工工作量的(de)結構設計

(1)要考慮到鑄造誤差的(de)影(yǐng)響

鑄造零件的(de)誤差是比較大(dà)的(de)，在設計鑄件加工面時(shí)充分(fēn)考慮。如軸承端蓋與箱體上的(de)凸台相配，但箱體上凸台的(de)位置難以做(zuò)到準确。如端蓋凸緣與凸台直徑設計成正好相等，則由于鑄件誤差的(de)影(yǐng)響，往往會出現端蓋凸出到凸台以外的(de)情況。因此鑄造的(de)凸台直徑應該大(dà)一些。

(2)不同加工精度表面要分(fēn)開

兩表面粗糙度要求不同時(shí)，兩表面之間有明(míng)确的(de)分(fēn)界線。這(zhè)樣不但加工方便，而且形狀美(měi)觀。

3、減少手工加工或補充加工的(de)結構設計

(1)用(yòng)平面磨代替手工研磨導軌

大(dà)型光(guāng)學計量儀器工具顯微鏡的(de)導軌原設計圓形導軌，用(yòng)于手工研磨，後修改爲平V導軌，用(yòng)平面磨床加工，生産率有很大(dà)提高(gāo)。

(2)用(yòng)平面磨或精刨代替刮研減速箱分(fēn)箱面

剖分(fēn)式減速箱箱體的(de)分(fēn)箱面，要求平面度較高(gāo)，原來(lái)有些生産單位用(yòng)手工刮研，工作量大(dà)，生産率低，以後多(duō)改爲平面磨床加工活精刨。

4、簡化(huà)被加工面的(de)形狀和(hé)要求

(1)避免非圓形零件的(de)止口配合

在箱型零件表面有一凸緣與之相配。爲使配上之蓋定位準确，除用(yòng)螺釘固定外，設計有止口配合，此配合孔宜用(yòng)圓形，不宜用(yòng)矩形、正方形、橢圓形等其他(tā)形狀。

(2)必滿複雜(zá)形狀零件倒角

複雜(zá)形狀的(de)零件倒角加工困難。如橢圓形等複雜(zá)形狀，難以用(yòng)機械加工方法倒角，用(yòng)手工方法倒角，很難加工質量。

5、便于夾持、測量的(de)零件結構設計

避免無法夾持的(de)零件結構，機械零件在加工時(shí)夾持在機床上，因此機械零件上有便于夾持的(de)部位。另外，夾持零件有足夠大(dà)的(de)支持力，以在切削力作用(yòng)下(xià)，零件不會晃動。因此零件有足夠的(de)剛度，以免産生夾持變形。

6、避免刀(dāo)具切削工作處于不利條件

刀(dāo)具容易進入或退出加工面，刀(dāo)具進入或退出加工面時(shí)，都要求有   的(de)運動空間，設計時(shí)應保留足夠的(de)間隙。

7、正确處理(lǐ)軸與孔(内、外表面)的(de)結構

複雜(zá)加工表面要設計在外表面而不要設計在内表面上，軸類零件比孔的(de)加工容易。因此當兩個(gè)軸，孔形狀的(de)零件配在一起，它們中間有一些比較複雜(zá)的(de)結構時(shí)，把這(zhè)些結構設計在軸上，往往比設計在孔的(de)内表面好。